Логистическая Компания Стриж

Тут скорее недостаток не конкретно компании Стриж логистик,а того во что компании на подобии Яндекса превратили рынок курьерской доставки,да и такси я думаю не лучше.Будьте готовы жить в своей машине как собака в будке по 12-15 часов и получать зарплату не сопоставимую с затраченным трудом,ресурсами и ответственностью,ссать и жрать кстати тоже будешь как собака,не отходя от своей будки;)Самое страшное для меня,что кого-то подобная работа вполне устраивает,как и брезгливое отношение некоторых клиентов,которых увы ты вынужден облизывать,может привыкли,не знаю.Если коротко и по делу,то рабский труд на сколько я знаю в 2к21 году под запретом,но в подобных сферах он процветает,я надеюсь что со временем что-то поменяется и люди будут получать достойно за свой нелегкий труд курьера.Ну а пока что это завлекалово с иллюзией легко и хорошо заработать.
P.s ГСМ не оплачивается,Парковки только в пределах ТТК,Оформление по ГПХ,Выходные скорее всего попадут на будни,да и то будут ненавязчиво просить выйти поработать,сильно ненормированный рабочий день,после увольнения за ещё месяц будешь ждать.

Полное безразличие к персоналу, впервые встречаю такую концентрацию быдла на квадратный метр. Машины убитые, в салоне как в хлеву. Нормальным людям здесь не место. График ненормированный, заказы часть с 9-00, часть с 18-00. Освободился в 15-00 и ждешь чтобы доставить вечерние. Куча приложений в телефоне и бумаг которые необходимо вести в течении дня.

Смешно читать положительные отзывы, работая в этой шарашкиной конторе. Трудовой кодекс...не...не слышали. То, что штрафуют по мелочам это еще не самое страшное, а вот минусануть 15-20 тысяч с зарплаты, без предоставления обьяснений, это они могут и что обидней всего при обращении в трудовую инспекцию или другие надзорные органы получаешь пофигистическое отношение в свой адрес...и никому ты нафиг не нужен со своими проблемами.

Сложно укладываться в короткие временные интервалы.

Но, как и у любой достойной компании, бывают и свои минусы, например, самая значимая для меня: проблема с парковками.

Единственный минус - возврат денег потраченных на платную парковку производится один раз в месяц, вместе с зарплатой. Это очень неудобно, из-за этого сложно рассчитать свой бюджет.

Сложности движения и парковки в большом городе, а заказов много и время ограничено.

не нашел пока что

НЕТУ

Руководство долбит друг друга в очко,поэтому всегда в сговоре и полном единстве против сотрудников,так как их объединяет эта общая тайна.Полное нарушение ТК РФ ,штрафы,могут уволить без зарплаты итд итп.Такого я не видел нигде,ни разу в жизни! Все положительные отзывы это дело рук самого руководства.Ни вздумайте сюда устраиваться

Из минусов ненормированный рабочий день, но что сделаешь, за такую зарплату пойдет.

Не очень устраивает ненормированный график, необходимость работать по выходным.

Плавающий график.

надо много работать и много знать

Полное го..но а не контора. Швырялово это. даже не думайте и проходите мимо.

Контора полное *xxxxx*, отношение к работникам как к скоту и рабам., к клиентам не лучше. Руководство возомнило себя богами, царями и князьями, эх напомнить бы им 90-е. Ган.....ны!!!

Берут на работу,а через 2 месяца увольняют.Мативируя тем,что водители не нужны.Потом пишешь заявления за свой счет на 2 недели,так как работу тебе не предоставляют.И вешают на тебя перерасход горючего.В трудовую инспекцию на них надо написать и в прокуратуру.

Я приехал на собеседование на Михаила Дудина,15,г.Санкт-Петербург,где-то 24-25 марта 2016.Ни вывески,ничего не нашёл,где эта "контора".Пришлось перезванивать дважды.Раздражённый голос после второго звонка объяснил подробней как пройти.Как потом выяснилось это он проводит собеседование.И вот сиё "собеседование" состоялось.Говорили об адресах доставки,их около 20 в день.О полной материальной ответственности.Когда авто покинет склад,если что-то пропадёт на тебя повесим.Мною была рассказана моя профессиональная деятельность.В свою очередь этот чел постоянно запугивал своей службой безопасности(ну мне-то пох,у самого есть ребята на подхвате))).В итоге интервью получилось нервным и дёрганым.Сказал мол перезвоним вам.До сих пор жду звонка(шутка),конечно никто не перезвонил,и я этому рад,потому что нет желания общаться и тем более работать с надменным и хамоватым человеком.Я так понял это происходит во всех филиалах компании.

1)Работа в этой компании полнейшее рабство ,больше ни как не скажешь.

2)Когда устраиваешься ,говорят что график 5\2 с 9 до 18 и с выходными и перерывами на обед , но такого нет вообще. Рабочий день по факту без обедов , и с 8 до 3 часов ночи.

3)Постоянно просят выйти подработать за доп. плату , но когда ты работаешь тебе ничего не заплатят и еще и штрафанут.

4) Машины полные ушатайки на летней лысой резине .

5)Некоторые водители даже ночуют в машине .

6) Большая текучка кадров .Работают только те кому нужны срочно деньги и не смогли найти хорошее место работы.

7)Отношение "Начальства" хамское по другому ни как.

8) Савочкин С. полнейший га*****!!!

9)Перспектив в компании нету.

в компании присутствует "дедовщина". Если вы думаете,что будете кататься возле базы,то забудьте сразу. Все маршруты поделены уже. Поэтому готовьтесь работать с 8-9 утра и до полной ночи.. с выходными тоже не блеск. они есть.но когда действительно нужны,вам их просто не дадут. бывают довольно часто проблема с погрузкой. Приходишь на работу и до обеда еще догружаешь машину,потом только сквозь пробки едешь к клиентам.. по зарплате могу сказать одно. за эти деньги,которые платят в стриже,есть много альтернатив.постоянная текучка.

Переработки не оплачиваются,они практически каждую смену,ночи получаются по 14-15 часов.Склад очень пыльный,начальник толи гей-извращенец,толи просто его трахает директор в прямом смысле этого слова.От этого он становится очень злым и ставит идиотские задачи,которые сам потом не может объяснить.Начальник Хнычков Дима(Гей)постоянно выдумывает штрафы,может сам что-то украсть. САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРИ МНЕ ЗА ТРИ МЕСЯЦА РАБОТЫ ДВОИХ КЛАДОВЩИКОВ КИНУЛИ НА ЗАРПЛАТУ!

Гнилая контора! не советую иметь с ними дела!!!!!!

На склад нужны просто грузчики, причём именно грузчики. Разгружать вручную (!) фуры, а потом загружать всё так же вручную (!) по машинам. Работа чаще именно ночная (хотя по словам начальника склада есть и суточная, и дневная) с графиком 5 рабочих и 2 выходных с 20 часов до 8 утра с перспективой переработок, если не успеет смена загрузить весь груз. Конечно, переработки не оплачиваются. Текучка поэтому большая. Физически постоянно пахать мало кому интересно. Про перерыв на питание ночью предлагают забыть, т.к. нужно разгружать/загружать, чтобы всё успеть. Типа дома надо есть. Здесь нужны роботы. Если ранее работал с какими либо складскими программами - забудь. Здесь у компьютера кладовщику делать нечего. Только "Старший смены" имеет право подходить к нему. Оформление по ТК на минимальный оклад, остальное в конверте. Мотивируют тем, что компании не выгодно платить большие налоги, глупостями о провале пенсионной системы и прочими бреднями. Перспектива оказаться без з/п вообще крайне велика. Обо всём об этом говорит на собеседовании "Начальник склада" (молодой парень до 30 лет) ничуть не стесняясь. Попутно как бы заранее угрожая, что уволит за любую провинность без з/п. (Важный типок этот начальник). Кого такие условия труда устраивают - добро пожаловать в "Стриж"!